Impulsando la innovación con Bridgestone Americas

Clinton Bonner: Tengo esta gran visual de, tal vez tú y tu equipo con unas playeras geniales de Bridgestone que solo dicen “nerds del neumático”.

(Risas)

Clinton: Y si aún no existen, vamos a manifestarlos en el universo, porque eso sería muy divertido. Hombre, eso es un... De hecho, probablemente compraría esa camisa, porque ¿por qué no?

(MÚSICA DE INTRODUCCIÓN DEL CATALIZADOR)

Clinton: Bienvenido a Catalyst, el podcast Launch by NTT Data. Catalyst es un debate continuo para líderes digitales insatisfechos con el status quo y, sin embargo, optimistas sobre lo que es posible a través de la tecnología inteligente y las grandes personas. El día de hoy estoy sentado con dos señores de Bridgestone. Y sí, aunque estoy seguro de que reconoces su marca como líder en llantas y tecnología de llantas, espera hasta que escuches sobre el viaje de este fabricante de llantas al disruptor digital, proveedor de plataformas de datos e innovador líder mundial, algo que siempre han hecho. ¿Desea una historia convincente de transformación empresarial? Tienes uno próximamente en este episodio de Catalyst. Entonces, ¿qué es mejor que un invitado? Bueno, son dos invitados, claro. Presentemos a Cam Ahler, vicepresidente de TI, cliente y comercio West Retail en Bridgestone. Y, con Cam hoy está Dan Luttrell, Director Ejecutivo de Servicios Digitales Empresariales de Bridgestone. Señores, bienvenidos a Catalyst. Espero que ambos estén muy bien. Cam, ¿cómo te va primero, hombre?

Cam Ahler: Bueno. ¿Cómo estás, Clinton?

Clinton: Hacerlo muy bien. Estábamos hablando un poco de futbol, hablando un poco de básquetbol Blazers. Conseguimos una bonita conexión PNW. Dan, entiendo que eres de Alaska. ¿Qué... Alaska es grande, entonces, ¿de qué parte eres, hombre?

Dan Luttrell: Mayormente Anchorage, pero crecí también en Valdez. Graduado preparatoria en Fairbanks, así como en todo el gran estado de Alaska, que, como mencionaste, es muy grande.

Clinton: (Risas) Es engañosamente grande, ¿verdad?

Die: Sí, de hecho.

Clinton: Es como, sin duda obtuvimos un trato de esos rusos en su día en esa cosa, hombre.

(Risas)

Clinton: Y luego ustedes ambos están ubicados abajo en Nashville ahora. ¿Es ahí donde residen ustedes?

Cámara: Sí, así es. Si.

Clinton: Cosas geniales. Muy bien. Entonces, ya sabes, oye. Mencionado en el preámbulo ahí que ambos están con Bridgestone. Nuevamente, Bridgestone, por supuesto conocido por, sinónimo de llantas. ¿Qué tienen de innovador los neumáticos como estamos llegando en 2024?

Cámara: Si. Las llantas son lo único que realmente tocan la carretera en cualquier tipo de vehículo, ¿verdad? Entonces, tal como está hoy en día, es increíblemente importante para la seguridad, el control, la comodidad, las velocidades de frenado, la eficiencia de combustible, la calidad de conducción, ¿verdad? Es bastante crítico. Ya sabes, te ayuda a frenar cuando el clima es malo como está y está lloviendo. Pero, ya sabes, a medida que vamos hacia soluciones más innovadoras donde vienen vehículos eléctricos que son más pesados en chasis y necesitan una mejor eficiencia de combustible o frenado, necesitas tener, ya sea que estemos apoyando nuestros deportes de motor u otras áreas, hay muchas oportunidades en ese espacio, donde podemos hacer más que solo ayudar al vehículo a controlar la situación, sino informar a las flotas y servicios públicos y al resto del mundo que nos rodea para ayudar a hacer una mejor infraestructura en el mismo tiempo.

Die: Yo solo iba a decir, puede que no sea obvio o aparente, sobre todo para el laico, pero hay mucha, para nosotros los nerds del neumático, innovación dentro de los propios productos físicos.

Cámara: Si.

Die: Ya sea, ya sabe, no neumática, nuevas técnicas y enfoques de fabricación modular, integración de materiales sustentables, o incluso cambiar, ya sabe, patrón y compuesto y construcción para ayudar a soportar mejor los vehículos eléctricos a medida que estos se vuelven más frecuentes. Hay una enorme cantidad de innovación interna dentro de los propios productos físicos. Pero, ya sabes, obviamente también estamos en un viaje, para evolucionar de ser el fabricante de neumáticos y caucho más grande del mundo a una compañía de soluciones sostenibles. Y ahí es donde se está produciendo gran parte de la innovación más evidente o visible.

Clinton: Gracias, Dan. Gracias también por decir, como, sí, pero hay físico, hay innovación justo en el producto que toca el camino que, Cam, tú también decías. Y luego encima de eso, o además, para estimular a la próxima generación de lo que Bridgestone aspira a ser, está este pivote 3.0 hacia productos y soluciones. ¿Pueden darle a la audiencia una comprensión, filosóficamente, de cómo se ve eso? Y entonces podemos empezar a hablar de, ¿cómo sale eso en diferentes productos y proyectos en los que tú y el equipo están trabajando?

Cámara: Déjame escenificar, tal vez una adición, Clinton.

Clinton: Si.

Cámara: Pero como empresa, Bridgestone hace mucho más que solo llantas, ¿verdad?

Clinton: Si.

Cámara: Ya sabes, un pequeño lado deportivo. Ya sabes, mucha gente que es golfista sabe que hacemos una de las mejores pelotas de golf en el negocio así como, ya sabes, palos y otras cosas de la industria. También proporcionamos llantas. Pero tenemos, ya sabe, empresas de gestión de flotas. Contamos con un banco que apoya, CFNA, que ayuda a dar oportunidades de crédito para el servicio. Contamos con Firestone Complete Auto Care en Estados Unidos, y muchas marcas minoristas a nivel mundial que brindan, ya sabe, los mejores servicios de vehículos y mantenimiento de su clase, tanto para el consumidor como para el modelo B2C, así como nuestros negocios B2B para flotas. Entonces, hay mucho, tanto de un producto como de un servicio, que proporcionamos a una gran cantidad de clientes a nivel mundial.

Die: Si. Acordado. Y creo que, ya sabe, parte de la innovación que está sucediendo a medida que evolucionamos hacia una compañía de soluciones sostenibles es la integración de esas cosas en nuevas y convincentes propuestas de valor para nuestros clientes. Además de pasar de, como hablamos un poco, nuestros productos heredados y físicos, a productos digitales que están cada vez más orientados al software, ya sabes, datos basados en telemática. Sé que vamos a entrar en todo eso en un momento, pero, ya sabes, ahí es donde se está produciendo gran parte de la emocionante evolución a medida que habilitamos y apoyamos a nuestros clientes para la movilidad de manera más amplia. Entonces esa es parte de la dirección en la que nos dirigimos.

Clinton: Uno de mis compañeros de NTT Data, a veces me pregunta, cuando estamos hablando de un cliente o un prospecto, y simplemente estamos discutiendo, ¿qué están haciendo? Él me preguntará, y será como, oye, son, estamos hablando como, transformación digital minúscula, como d minúscula, o mayúscula? Y creo que lo que quiere decir con eso es, ¿están simplemente digitalizando experiencias existentes, o están mirando y pensando a través de la reinvención del modelo de negocio, la invención del modelo de negocio, a través de nuevas oportunidades digitales que simplemente no estarían ahí sin esa oportunidad? Eso, creo, también es interesante. Cuando platicamos la última vez, ustedes nos llevaron a través de un poco de la historia de hacer algunas cosas al principio de la digitalización, y luego dónde se encuentran ahora. ¿Puedes llevarme a través de eso?

Die: Absolutamente. Si. Entonces fue hace aproximadamente una década, iniciamos un esfuerzo e iniciativa muy enfocados para aumentar la madurez digital y la coordinación en toda la empresa. En ese momento, ya sabes, las palabras de moda corporativas como la transformación digital, la disrupción digital eran muy frecuentes. Entonces, como que pasamos por este viaje bajo esos términos, pero en retrospectiva, realmente se trataba más de sentar las bases para la habilitación digital. Entonces, en ese momento, hay mucho de lo que yo consideraría, como mencionaste, la transformación digital en minúscula d, estábamos digitalizando aspectos existentes de las experiencias de los clientes, o reforzando y fortaleciendo nuestra presencia, ya sea en la web o a través de técnicas de marketing digital. Pero ahora creo que reconocemos dónde estamos con Bridgestone 3.0, y la transformación que mencionamos antes. Y realmente estamos en ese punto de inflexión realmente emocionante de donde el negocio mismo se está transformando. Entonces, todo el trabajo que hemos estado haciendo durante la última década nos sirvió bien en la transformación digital minúscula, pero realmente ha preparado el escenario para una base sólida y una plataforma de lanzamiento para la verdadera transformación digital Capital-D de nuestro negocio con estas soluciones de movilidad emergentes y otros aspectos. También servirá como un acelerador, para construir, ya que tenemos muchas de esas capacidades fácilmente disponibles.

Cámara: Si. Es decir, teníamos, hace 8 a 10 años, existía esta suposición general de que la nube era solo un lugar para mover nuestra infraestructura. Y entonces había muchos negocios que eran reacio al riesgo, ¿por qué deberíamos salir de algo que ya tenemos, ya sabes, fuerte competencia en nuestro ladrillo y mortero? Ya sabes, teníamos un ejecutivo, ya sabes, alrededor de ese mismo marco de tiempo que también decía, puedo ir a comprar una rosquilla en línea en mi tienda de donas al final de la calle, pero no puedo comprar una llanta. Vamos a averiguarlo. Ve a hacerlo. Y así, si bien eso parecía, supongo, probablemente grande y un poco más estructural en ese momento, eso realmente era más la digitalización small-d de solo, en ese momento, solo estábamos habilitando su capacidad para programar una cita y buscar llantas. Obviamente ahora tenemos completamente... No solo estamos haciendo eso y continuando reforzando eso en torno a la experiencia del cliente, sino que también estamos cambiando la forma en que más de ese Big D digital realmente crea nuevo valor y servicios más allá de cualquier cosa que se limite a comprar una llanta y hacer que su automóvil sea reparado.

Clinton: Y tiene mucho sentido, ¿verdad? Como que empiezas con lo que sabes y vas, bien, sí, podríamos digitalizar eso. Y tú vas a hacerlo. Y luego, por supuesto, la experiencia del usuario, realmente sumérgete y simplemente hazlo más sencillo, agrega más valor en el camino. Y eso podría ser un gran levantamiento, para que alguien que esté surfeando por una rosquilla también pueda ir a surfear por su llanta.

(Risas)

Clinton: Y simplemente hazlo simple. Porque puede ser muy intimidante. Mira, soy dueño de un auto, ya sabes, tengo 46 años, así que he sido dueño y operado autos, pero no sé mucho de llantas. Entonces, ¿qué hace la persona promedio? Lo traes a un lugar y luego te dicen cosas, y estás como, no sé mucho de esto. Versus, estoy seguro cuando pasaste por esa digitalización, simplemente, cómo informas, cómo guías a alguien, eso, yo diría que el oso promedio no sabe tanto de llantas. ¿Verdad? ¿Y qué es lo que quieren? Quieren seguridad, un buen precio, y quieren que, en cierto modo, sea sencillo. Es algo en lo que creo que la persona promedio no quiere pensar demasiado, demasiado. Quieres buen rendimiento, kilometraje de gasolina, etcétera, etcétera. Pero quieres que sea seguro. Y ser una buena relación calidad-precio. Así que realmente pude ver cómo podrías ayudar a ese cliente en esa d minúscula, lo cual es genial. Y es genial que ustedes hicieran eso hace tanto tiempo ahora. Y mientras lo sacamos hacia adelante, Dan, mencionaste la movilidad. Y también sé que, ya sabes, datos. Ese dato es una jugada enorme para Bridgestone. ¿Puede guiarnos a través de lo que se siente como, ya sabe, convertirse en un mercado para los datos y la movilidad? ¿Qué significa eso para Bridgestone?

Die: Sí, absolutamente. Y particularmente en el espacio B2B, hay un mayor enfoque en cosas como modelos de datos predictivos, telemática, recopilación de grandes cantidades de datos, otros productos físicos sin neumáticos como dispositivos telemáticos. Sensores que se integran cada vez más en nuestros productos. También, ya sabes, productos de software también. Y hablé un poco de las integraciones. Y así, hemos puesto mucho enfoque en el concepto de APIs como productos mismos. Ese ha sido un gran cambio para la organización. Lo que hemos hecho es crear estas API como productos para ayudar a nuestros clientes y asociados de negocios a formar parte de este ecosistema de movilidad más amplio. Pero parte de la magia es que esas son exactamente las mismas API que estamos usando nosotros mismos internamente, con nuestros propios equipos de desarrollo interno o socios de agencias. Entonces eso lleva a mucha consistencia y tipo de calidad recursiva de esas API y productos a lo largo del tiempo, ya que todas esas diversas entidades y partes las están consumiendo. Y también hemos emprendido, una especie de aplicación del cambio que mencionaste anteriormente en torno a la experiencia del cliente, y lo aplicamos en el contexto de los datos, lo que no necesariamente parece muy intuitivo, pero hemos creado experiencias como Bridgestone Developer Garage, que es una forma de autoservicio para que los consumidores de esos productos API tengan una manera mucho más fluida de aprender, acceder y aprovechar esos activos.

Clinton: Es genial escuchar eso, Dan. Y una de las cosas que creo que me fascina es, me encanta la idea de que, mira, las APIs externas son las API internas. Y mencionaste, como, bueno, ¿a qué lleva eso? Bueno, consistencia. ¿Verdad? Y escala. Y cuando podrías apoyarte en una infraestructura tecnológica como esa, y luego ir a crear valor encima de ella una y otra vez, realmente empiezas a costar dólares en promedio tus intentos de salir al mercado, porque estás acertándote a algo en lo que ya has invertido. Y vas afilando con el tiempo. Entonces, solo una especie de enhordo ahí. Creo que eso es algo que sé que nuestro SVP de ingeniería, Nate Spillson, estaría aplaudiendo y poniéndose de pie, seguro, para escuchar eso. Y luego el Garaje de Desarrolladores Bridgestone. Entiendo lo que probablemente significa eso. Yo estoy como, bien, creo que entiendo lo que eso significa. ¿Qué tipo de experiencias se están creando de las que podrías hablar? Siempre pienso, APIs, y cuando traes a otros, obtienes esta nueva creación neta. A veces sorprendente, a veces es lo obvio. Pero por lo general es como, guau, se están haciendo estas cosas encima que solo están agregando valor. Entonces, ¿cuál ha sido la experiencia de sus amigos dentro de ese garaje?

Die: Absolutamente. Bueno, una parte clave de ello, como mencioné, es simplemente mejorar la experiencia del cliente al mirar a los clientes y consumidores de estas API. Anterior, ya sabes, antes de que tengamos este garaje para desarrolladores en su lugar, que es una experiencia y recurso digital al que la gente puede acudir, como dije, aprender, acceder, jugar, incluso probar los productos API antes de que se comprometan a consumirlos. Fue muy arduo tratar de construir esas integraciones con nosotros, porque tendrías que tratar de encontrar a la persona adecuada dentro de la parte correcta de la organización, que luego podría trabajar para construir una integración punto a punto contigo, o conectarte y poder consumir esas API. Entonces, con esta experiencia, realmente estamos poniendo al consumidor de esas API primero y haciéndolas mucho más fácil para ellos, y eliminando mucha fricción de ese proceso de incorporación. Así que esa ha sido, ya sabes, una de las mayores mejoras. Tenemos una gran cantidad de comentarios positivos sobre lo que se ha abierto. Y creo que lo que está pidiendo es, nuevas oportunidades para que entidades externas y partes se integren en esos conjuntos de datos. Entonces, cosas como, aunque aparentemente tan mundanas como los agregadores de datos de la industria, poder consumir la información de nuestros productos de la misma API de producto que estamos usando para alimentar nuestros propios sitios web y experiencias digitales, nuevamente, ha llevado a mucha consistencia a medida que esos datos cambian y evolucionan con el tiempo. También hemos podido habilitar un nuevo tipo de cumplimiento y logística y modelos de cadena de suministro y distribución de algunos de nuestros clientes más grandes, que pueden tener diferentes formas de, ya sabes, tenemos nuestros procesos EDI heredados para pedidos grandes y similares, pero para poder atender y satisfacer casos de uso más ágiles y ágiles para pedidos en línea o únicos, tener acceso a cosas como nuestra API de inventario es ciertamente algo que ayuda a habilitar eso, y obtener productos de partes alternativas de la cadena de suministro en las que no pueden estar integradas en un tipo de su base normal de pedidos semanales grandes a granel. Entonces, ese es otro ejemplo en el que estas API están ayudando a, creo, promover la agilidad por ahí. Y... Hay muchos más ejemplos por los que podría pasar si te interesa. Pero, ya sabes, esos son solo un par que me vienen a la mente.

Cámara: Yo diría, solo míralo desde la perspectiva del usuario final del cliente, ¿verdad? Creo, Clinton, como mencionaste antes, seas o no una flota o cualquiera de nosotros tratando de que un vehículo sea atendido, queremos asegurarnos de que cuando vayamos, queremos encontrar el proveedor de servicios adecuado que pueda brindar el servicio que necesitamos para el vehículo. Queremos asegurarnos de que cuando eso suceda, se haga donde el producto esté fácilmente disponible. Así que no voy a programar mi cita dentro de tres semanas para que alguien se entere si puedo conseguirte una llanta, una pieza, un técnico a tiempo. Quieres asegurarte de que tienes, ya sabes, precios transparentes y precisos, por lo que no estás, ya sabes, apareciendo y obteniendo un precio completamente diferente. Es ese nivel de confianza que pienso muchas veces, ya sabes, voy a usar a mi propia familia, no necesariamente quiere presentarse ante un mecánico a menos que sea el que ellos conocen y en quien confíen.

Clinton: Mmm.

Cámara: Y así, estamos tratando de unir esta confianza y experiencia para que sea una interacción perfecta. Entonces, para hacer eso, ya sabes, si camino hacia arriba en la cadena de valor, para que un cliente pueda tener confianza y velocidad y acceso, ¿los proveedores del servicio necesitan tener la capacidad de saber cuál es el inventario real al que pueden tener acceso? ¿Cuáles son las ubicaciones y horas precisas de operaciones de esos servicios minoristas? ¿Qué tipo de productos se ajustan al tipo de vehículo, para asegurarse de que está optimizando el rendimiento y manteniéndose dentro del cumplimiento? Ya sabes, y entonces ¿cuál es el precio transparente? No es algo que solo muestre el número de línea superior y luego obtienes un número diferente más adelante, pero ¿cómo podemos llegar realmente a lo que es realmente el precio neto y transparente, así puedo pensar en cómo se ve eso afuera de la puerta? Estamos en una industria muy heredada donde hay muchas, ya sabes, tecnologías y procesos antiguos. Por lo tanto, poner todas esas cosas a la vanguardia de una manera que sea fácilmente accesible e interconectada con los distribuidores y proveedores de servicios y flotas directamente, ayuda a asegurarse de que realmente se pueda proporcionar, ¿verdad? Supongo que tal vez la otra área la usaré desde un contexto diferente es en un B2C, pensemos en una flota. Entonces, estoy manejando un camión de larga distancia, y voy por todo el país, y de repente me sale un reventón o el camión simplemente se detiene. Necesito asegurarme de que puedo, uno, necesito conseguir ese producto donde sea que tenga que ir. Por lo tanto, el tiempo de actividad es absolutamente crítico. Necesito volver a la carretera. Dos, seguridad. Necesito asegurarme, donde sea que esté, sea algo que va a estar en un lugar que pueda ser atendido de manera rápida y eficiente. Y tres, también necesito asegurarme de que se haga de una manera que sea a un costo esbelto y eficiente, para que eso no cause estos enormes costos de inflación en, ya sabes, el transporte. Y entonces, ya sabes, si estoy sentado ahí en ese camión, y tengo un problema catastrófico, necesito eso para desencadenar un evento que me permita saber dónde está el proveedor de servicios más cercano. O mejor aún, que el proveedor de servicios me lo haga saber casi de inmediato, puedo salir a atenderle en diez minutos, ¿verdad? Todos lidiamos con eso con AAA a nivel personal, pero eso podría llevar horas, o... (Risas) A veces se siente como días. Tenemos que ser mucho más rápidos. Y ahí es donde creo que muchos de los datos que proporcionamos realmente ayudan a vincular todos esos elementos.

Clinton: Amor, amor, amor el valor en el que ustedes realmente están pensando. Todo el camino. Y el hecho de que esté basado en API, eso es la transformación de Capital-D hasta el final. Eso es realmente genial. Yo quería preguntar, cuando te estabas metiendo en la transformación y el viaje de mentalidad de producto en el que claramente estás ahora, muy a menudo me parece que... La inspiración puede provenir de, digamos, ya sabes, un competidor, como justo en tu espacio, pero a menudo en realidad está fuera de tu espacio. Ya sabes, una adyacencia cercana o algo completamente fuera de campo, a donde vas, guau, eso es genial. Como, lo que están haciendo, no es nuestro tipo de cliente, eso no es lo que hacemos. Pero la forma en que lo están haciendo es muy, muy interesante. Cuando Bridgestone estaba pasando por esto, ¿había alguna inspiración ahí fuera del mundo de la automoción? ¿O, ya sabes, o llantas en general?

Cámara: Un ejemplo que usaría, creo, es una especie de, diré servicio, transporte y hospitalidad en su conjunto. Ya sabes, somos más que un fabricante o alguien que va a arreglar algo que está roto en un espacio estático. Entonces, ya sabes, hay mucha gente que viene de las reservas de espacio de hotel, o de reservar tus vuelos, ¿verdad? A través de las aerolíneas, la industria de viajes. Hay mucho de eso, para que tengamos soluciones para tu viaje, ¿verdad? Estas ofertas móviles. Eso necesita asegurarse de que estamos proporcionando eso. Es casi más como, como tu área de servicios de transporte. Creo que ese sería un área clave. Y luego experiencias de retail, ¿verdad? Para una persona B2C, no quieres entrar en una instalación sucia. Entonces queremos ver estos, como, cambios experienciales. Ya sabes, ¿qué hace Starbucks? ¿Y qué es lo que estos otros minoristas que realmente te hacen alucinar y han cambiado la forma en que esperamos obtener un producto, que tienen servicios alrededor de ese producto que hacen que se sienta un premium? Creo que esas son otras áreas que continuamente buscamos y expandimos cuando nos fijamos en el talento externo.

Die: Si. Creo que nuestra industria está un poco del lado de la vieja escuela de las cosas. Y así creo que solo mirando, como dijo Cam, no solo, ya sabes, las mejores experiencias de clase dentro de nuestra vertical, sino fuera de ella. Reconociendo el cambio rápido y drástico en las preferencias de los clientes y consumidores por los canales digitales y las experiencias basadas en la tecnología digital. Ya sabes, cuáles son las formas en las que podemos tomar algunas de esas mejores prácticas en clase, o las expectativas que en última instancia se están estableciendo fuera de nuestra vertical, y aplicarlas internamente para que esas experiencias sean familiares, estén aportando mucho valor, y la gente las aprecie como resultado y diferenciándonos de esa manera.

Clinton: ¿Qué tal como nuevos conceptos? Saben, ustedes han hecho bastante, y cuando digo ustedes chicos, Bridgestone ha hecho bastante, de pasar de esa transformación digital minúscula a lo que son, lo que están haciendo ahora y lo que buscan. ¿Cómo mira Bridgestone como lienzo de equipo y luego decide qué podría abordarse a continuación? Nuevamente, a partir de ese tipo de mentalidad de producto, ¿hay? Supongo que hay una manera, pero siempre pienso que es interesante entender, bueno, ¿cómo lo hacen todos?

Die: Quiero decir, creo que una gran parte de ello, ya sabes, y cuando estás fabricando productos físicos, puedes llegar a un conjunto fijo para ciertos propósitos especulados. Y ese es un tipo relativamente finito de producto y experiencia establecido para nuestros clientes. Creo que la belleza de algunos de estos productos y experiencias más basados en soluciones, digitales y basados en software, es que realmente somos capaces de capacitar a los clientes y adoptar una mentalidad y enfoque que priman al cliente, y proporcionar experiencias personalizadas y centradas en el cliente basadas en la información que nos han confiado sobre ellos y lo que sabemos sobre su relación con Bridgestone. Entonces, creo que hemos sido capaces de recibir mucha más información y retroalimentación de nuestros clientes, y luego, de una manera más ágil, entregarles y mostrarles valor basado en ese aporte que en el pasado. Entonces, es una, creo que una puerta única que se abre en esta nueva fase de nuestra empresa, es poder tomar esos insumos directamente del cliente de una manera nueva a la que hemos podido en el pasado. O un más... Ciertamente una manera más ágil y reactiva.

Cámara: Ya sabes, tenemos un par de áreas clave. Sabes, creo que si vas aguas arriba en nuestra cadena de valor, la forma en que esa información nos ayuda a construir el neumático adecuado para su propósito, ya sabes, realmente estamos impulsando la modularidad para ayudar tanto con la eficiencia de la construcción del producto como con la sostenibilidad de esos productos. Y eso nos da la oportunidad de ajustar las cosas de la manera correcta, para asegurarnos de que estamos reuniendo al cliente para conocer los tipos de experiencias o vehículos que necesitan para poder conducir. Ya sabes, aguas abajo, a medida que entramos en estos B2B, existe este concepto de cuidado de flotas que estamos brindando, que realmente proporciona ese ecosistema. Entonces, ya sabes, como flota, ¿cómo me aseguro de que estoy obteniendo mi... ¿Maximizar el tiempo de actividad y el valor para una flota de grandes proporciones? Y eso podría ser a través de una mejor conciencia de hacia dónde va el camión y cómo está funcionando el camión, al servicio de emergencia en carretera, a conseguir los productos que necesito, a los servicios disponibles. Y ese bucle de retroalimentación para hacer que el producto sea mejor, nuevamente. Puedes tomar eso y aplicarlo en un entorno minero. Ya sabes, donde podemos ayudar a tomar esos mismos datos que hacemos hoy y ayudarlos, junto con los otros componentes en, ya sabes, un camión gigante que está sentado en esas ubicaciones mineras, para luego informar al OE. ¿Hay alguna manera de que puedan suavizar las carreteras para poder ayudar con más peso que pueda llevar el camión? O poder saber todo el camino hasta ese momento antes de la falla de algún componente en particular. Entonces, en realidad, están suavizar la infraestructura a su alrededor, lo que ayuda a hacer un mejor vehículo y una organización mejor eficiente a medida que avanzan.

Clinton: Me encantan los ejemplos, chicos. Realmente ayudan, y abren la apertura, creo, para que la gente piense en ese valor. Esa creación de valor es como, no solo actualmente es legítima, sino que es expansiva. Porque está encima de una plataforma tecnológica donde otros usuarios podrían entrar y decir, oh, me encantaría consultarlo para esto, ¿verdad? Sea lo que sea. ¿Correcto? Y debido a que son datos y porque es consultable, entonces podría construir, ya sabe, obtener nuevas soluciones netas desarrolladas además de eso. Y como dijiste, Dan, estás escuchando. Estás ahí fuera siendo como, bueno, ¿qué quieren ellos? Y lo cual es realmente genial. Porque, si bien Bridgestone tiene el foco, y mientras juegas en un amplio ámbito de industrias, ya sabes, podría no ser necesariamente una empresa experta en minería. Pero, ellos te lo dirán. Ellos te dirán lo que está pasando. Y podrías ser un experto con como, bien, sabemos lo que está pasando con ese vehículo. Porque lo que está tocando el suelo, que necesitas, es ese producto físico, como mencionaste en la parte superior.

Cámara: Cien por ciento.

Clinton: Eso me encanta a través de la línea, chicos. Es de verdad, de verdad, creo que una poderosa. Otra pieza con la que me gusta conversar sobre la gente, cuando hay esta transformación, y convertirse en una plataforma de datos, convertirse en una empresa impulsada por API en la que otros pueden crear valor es que, siento que su base de clientes cambia significativamente. Y quién lo consume, con quién necesitas asociarte, a quién quieres ponerte frente y venderle. Por supuesto que todavía tienes tus concesionarios, y estás vendiendo llantas físicas a concesionarios que van en autos y camiones. Genial. Pero hay toda esta otra área expansiva de gente nueva neta con la que tienes que estar interrelacionando, y realmente convencerlos, como, oye, estar con nosotros. Vamos a proporcionar todo este valor extra. ¿Quiénes son esos nuevos compradores, y cómo ha sido eso para Bridgestone mientras pasabas por esa transformación de la que hemos estado hablando?

Cámara: Yo diría que algunos son compradores existentes que tenemos. Simplemente está agregando servicios y productos adyacentes. Entonces, ya sabes, uso un ejemplo. Otro producto del que no hablamos es nuestro Firestone Air Ride Springs. Tiene una de las mayores cuotas de mercado de resortes de aire, que predominantemente, en el pasado, se han utilizado para vehículos más pesados como camiones. Pero ahora con los vehículos eléctricos son obligatorios para poder correr. Entonces, conduces un Tesla, estás montando en Firestone. Podemos agregar estos productos y servicios adicionales alrededor de algo así para poder expandir las capacidades. Entonces hay mucha mejor penetración. Ya sabes, tomas un OE que está fabricando esos vehículos, y ahora lo llevas fuera del activo físico a un activo digital. Ya sabes, ¿cómo puede... Normalmente tienes tu cosa TPMS que suena cuando necesitas ir a conseguir algún desinflado rápido de una llanta, pero ¿cómo podemos ayudar a dar mejor información a la telemática del vehículo a bordo? ¿Para que también cree esa experiencia personalizada de vuelta? Y ahí es donde las asociaciones con nosotros y, ya sabes, como AWS y Microsoft, que también proporcionan estos mismos servicios integrados en vehículos, eso realmente requiere, nuevamente, un cliente existente para un producto específico y construye más de un ecosistema en torno a eso. Ya sabes, pero además de eso, proporcionamos, ya sabes, formas adicionales que puedes extender a otros tipos de clientes en los que tal vez no hemos estado pensando hoy, como servicios públicos o ciudades y municipios, donde podemos ayudarlos en el viaje de sustentabilidad, porque tenemos una mejor visión de lo que está sucediendo alrededor, ya sabes, las condiciones de las carreteras o los patrones de tráfico u otras cosas por el estilo. Entonces, ya sabes, aunque todavía estamos en muchas de esas conversaciones, la parte genial es ser una organización global, tienes oportunidades en estos bolsillos para realmente, como, aprender donde hay diferentes oportunidades y luego compartir, aprender y escalar de las de toda la empresa.

Die: Para construir sobre eso, creo que la naturaleza de algunas de esas relaciones también ha cambiado. Mientras que, ya sabe, hace una década habríamos sido consumidores de productos Microsoft y Amazon Web Service. Pero ahora que estamos dentro, la naturaleza de esa relación ha cambiado a medida que nos hemos transformado en una compañía de soluciones, hacia más co-desarrollo, ya sabes, y co-inversión en cosas. Esa fue solo una dinámica diferente a la relación que teníamos en el pasado donde somos puramente un cliente. Por lo tanto, creo que muchos actores de la industria reconocen la necesidad de soluciones y plataformas más integradas e interconectividad entre todo este ecosistema de movilidad. Y así, ya sabes, como dijo Cam, estamos trabajando con muchos de esos grupos, ya sea, ya sabes, los propios fabricantes de los vehículos, a esos otros entornos en los que operan que van a requerir mucha más interconectividad en el futuro. Entonces se ha vuelto, creo, mucho más colaborativo en ese sentido también.

Clinton: Sí, me encanta chicos. Y Cam, creo, es un poco un lector mental, porque mi siguiente pregunta iba a preguntar sobre lo que podría ser el próximo. ¿Cuáles son algunas áreas que podrían ser las siguientes? Y Cam, empezaste a hablar de ello, siendo como, oye, mira, hay muchas iniciativas de ciudades inteligentes por ahí. Y como las ciudades están haciendo lo que están haciendo con la incrustación, y asegurándose de que la infraestructura ahora esté lista para IoT y sea consumible, ya empezaste a insinuar, como, oye, podríamos encontrar formas de asociarnos con aquellos que realmente quieren ver la sostenibilidad y solo los servicios, ya que realmente crean lo que son las ciudades inteligentes. Entonces Dan, para ti, Cam ya dio una buena respuesta ahí, ¿hay alguna otra área que te enfuere y piensas, sí, hay oportunidad aquí?

Die: Si. Quiero decir, creo que es que, no hemos tocado mucho alrededor... Hablamos un poco de ello, pero de gestión de flotas, ya sabes, hemos tenido un par de adquisiciones emocionantes en los últimos años con empresas como Azuga y Webfleet. Y creo que el impacto que pueden tener alineado con nuestra misión corporativa de servir a la sociedad con calidad superior es las mejoras que podemos hacer en sustentabilidad mediante la optimización de todo tipo de aspectos de estas grandes flotas, que se están moviendo por los entornos donde operamos, y teniendo un impacto en ellos y optimizando, ya sabes, cosas como rutas o mirar, ya sabes, tiempos de inactividad en ciertas áreas y aspectos concentrados de eso que podrían abordarse. Y entonces, creo que hay muchas oportunidades cuando empezamos a aprovechar las cosas con nuestro propio planeta. Y entonces, ya sabes, soy un nerd. Entonces obviamente también estamos trabajando en llantas lunares, lo cual es un poco genial. Entonces no se trata solo de lo que está pasando aquí en la Tierra, sino que ese personalmente me excita. Creo que eso es genial con, um, algunos nuevos usos innovadores de materiales que son realmente emocionantes. Entonces, voy a terminar con ese.

Cámara: Iba a añadir otro. Como que lo mencionaste. Cuando entramos en más cosas como la sustentabilidad, nuestro mantra, ya sabes, es y ha sido, “servir a la sociedad con calidad superior”. Y, ya sabes, cuando pensamos en cómo tomar estos productos, tenemos socios como LanzaTech que nos están ayudando con el consumo real de convertir, ya sabes, componentes de la llanta en combustible real o, ya sabes, poder reciclarlos directamente en una llanta nueva u otros productos en el futuro. Ya sabes, estamos trabajando en, ya sabes, abastecimiento alternativo para productos en caucho como guayule. Y así, tomando datos para ambos elementos y asegurándonos de que podamos ver cómo obtener algo que rinda en diferentes condiciones para ayudar a apoyar a los agricultores que están cambiando en Arizona de formas tradicionales que se están secando a algo que sea más sostenible como posible cultivo de beneficio para ellos también. Estas son formas diferentes en que nuestros datos ayudan a influir en ellas, para aún así asegurarnos de que nuestro producto y compañía puedan seguir creciendo y prosperando durante los próximos cien años, pero también ayudan con, más o menos, el ecosistema de personas y socios que nos rodean para también ayudar a aprovechar eso y hacer una sociedad más sostenible para todos los demás.

Die: Si. Y creo que parte de nuestros compromisos corporativos, tenemos un compromiso de EA, animaría a todos a salir y salir. Pero uno de los aspectos de eso es la emoción. Y así, otra área que me entusiasma, sobre la que me preguntaste, Clinton, es el automovilismo sustentable. Entonces esa es un área en la que vamos a estar poniendo mayor foco en el futuro. Y eso es realmente emocionante por varias razones. Ya sabes, A, demostrando que, ya sabes, sustentabilidad, ya sabes, la gente piensa, oh, ya sabes, no es emocionante o de alguna manera va a degradar el rendimiento. Pero poder demostrar que ese no es el caso en absoluto. Entonces, como dijo Cam, ya sea la integración de nuevos materiales en esos productos en un entorno de automovilismo lleno de pasión y emoción, y luego ver cómo esas cosas se gotean hacia los productos cotidianos que usan nuestros clientes y consumidores, ya sabes, eso también va a ser realmente emocionante. Entonces, estoy emocionado de ver cómo nos involucramos en algunas de esas plataformas y luego aplicamos eso a nuestros productos en el futuro.

Clinton: Así que chicos, esta ha sido una conversación divertida, y creo que han hecho un trabajo increíble al establecer lo que significa cuando están en ese modo de transformación digital Capital-D. Y es muy, muy diferente. Pero ustedes están ahí. Estás ahí, estás ejecutando en él, y suena como ejecutarse continuamente en él. Entonces, ya saben, somos socios orgullosos de ustedes también. Así que realmente aprecio que ambos vinieran. Entonces, para la audiencia, hemos estado platicando con Cam Ahler, el vicepresidente de IT Customer and Commerce West Retail en Bridgestone, y Dan Luttrell, Director Ejecutivo de Servicios Digitales Empresariales de Bridgestone. Chicos, agradecemos que ambos compartan esta historia 3.0 con nosotros. Tiempos realmente emocionantes.

Die: Gracias.

Cámara: Sí, gracias por tenernos. Clinton. Esto estuvo genial.

Clinton: Ya lo tienes, Cam. Ya lo tienes, Dan. Gracias. Y la gente que disfruta de las conversaciones de Catalyst, por favor comparta el podcast con colegas y amigos. Y recuerda, en este estudio creemos en el envío de software sobre slideware, ese rápido seguirá sin problemas, y apuntar a crear experiencias digitales que muevan millones es una búsqueda muy digna. Únase a nosotros la próxima vez mientras la búsqueda continúa en Catalyst, el podcast Launch by NTT Data.

(CATALIZADOR DE MÚSICA OUTRO)